Autoput koji obećava brže putovanje

Radovi na dionici Poprikuše – Nemila, dijelu Koridora 5C, ulaze u završnu fazu. Riječ je o 5,5 kilometara autoputa koji obuhvata mostove, viadukte, petlju i odmorište, a centralna tačka je tunel Bosna, dug 3,6 kilometara – najduži cestovni tunel u državi.

Za vozače to znači jednostavnije i brže putovanje prema sjeveru. Umjesto vijuganja kroz kanjon i obilaska brda, vozi se ravno kroz tunel. Ako sve bude išlo po planu, dionica bi trebala biti završena do oktobra, a do naredne godine većina pravca Zenica – Doboj stavljena u funkciju.

Skupi kilometri i teška geologija

Ono što ovu dionicu čini posebnom jeste činjenica da čak 4,6 od ukupnih 5,5 kilometara otpada na objekte: mostove, viadukte i sam tunel. Drugim riječima, gradnja je sve samo ne jednostavna – i, naravno, sve samo ne jeftina.

Na papiru, tender je predviđao standardne uslove. U praksi, izvođači su naletjeli na iznenađenje ispod zemlje.

“Block-in-matrix” – geološki fenomen bez presedana u BiH

Prilikom iskopa tunela, pojavila se geološka struktura koju domaći stručnjaci nikada ranije nisu zabilježili. Fenomen se naziva “block-in-matrix” i podrazumijeva da su u tlu pomiješani veliki i mali kameni blokovi. To je gradnju učinilo sporijom, komplikovanijom i – skupljom.

Drugim riječima: priroda je odlučila da doda još jedan “troškovnik” na račun projekta. Skeptici bi rekli – idealan izgovor za nove prolongacije i fakture.

Kada će biti gotovo?

Zvanično, očekivanja su optimistična: završetak radova krajem augusta ili početkom septembra, a do oktobra dionica bi trebala biti potpuno spremna za vozače. Ako se zaista ostvare rokovi – to će biti rijedak trenutak u BiH: autoput završen na vrijeme.

Zaključak

Tunel Bosna i nova dionica Koridora 5C donose najduži cestovni tunel u zemlji i značajno kraće putovanje prema sjeveru. Ali donose i nova pitanja: da li ćemo do oktobra zaista voziti ovom rutom, ili će “block-in-matrix” ostati još jedan fenomen – ovaj put ne geološki, nego birokratski?